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柴油发动机曲轴箱的通风装置的正确应用及保养

时间:2017-04-24 09:16 来源:作者:huaquandongli 点击:
1、使用不当的危害 (1)曲轴箱内废气循环不畅或不循环 曲轴箱内的废气循环不畅或不循环,是造成柴油机燃烧室积炭、曲轴箱油泥沉积、零件表面漆膜附着,以及活塞环黏环、机油上窜和腐蚀磨损的重要因素。 柴油机工作时,曲轴箱通风不畅,在进气行程时,将引起燃
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1、使用不当的危害
(1)曲轴箱内废气循环不畅或不循环
曲轴箱内的废气循环不畅或不循环,是造成柴油机燃烧室积炭、曲轴箱油泥沉积、零件表面漆膜附着,以及活塞环黏环、机油上窜和腐蚀磨损的重要因素。
柴油机工作时,曲轴箱通风不畅,在进气行程时,将引起燃烧室负压过大(远远低于曲轴箱内的压力),而使大量的润滑油窜入燃烧室,生成大量的炭面聚积在燃烧室内及活塞环等区域。同时,大量温度过高的废气聚积在曲轴箱内,还会造成润滑油及曲轴箱至活塞环区间的机体温度过高,加速润滑油的氧化变质。润滑油中被氧化的可溶性固体氧化物,在高温缺氧及金属的催化作用下,生成复杂的氧化物和不饱和化合漆状混合物面黏附在零件表面上,再进一步与可燃混合气中的炭化物氧化缩聚成漆膜,附着在曲轴箱内表面以及连杆、活塞裙部和活塞销等机件的表面上。机体和润滑油的温度越高,生成的漆膜也越多。而且,过高的油温还会引起润滑油变稀、蒸发,变成颗粒状的油雾,经通风管被吸入燃烧室;严重时,还会造成柴油机飞车等故障。
当机体的温度过低时,窜入曲轴箱的废气和未燃烧的油气,冷凝后形成酸性物质面沉积在润滑油中,更进一步使润滑油氧化变质和机件腐蚀磨损。而且,废气中一些高沸点的组分和水蒸气冷凝与润滑油混合,还会使润滑油和未燃烧油气中的液相氧化物进一步缩聚,形成黏性物质。这些黏性物质再进一步与曲轴箱内的固体物质、水汽、炭灰、磨砂以及润滑油的氧化物黏合在一起形成油泥,沉积在油底壳、润滑油道及滤清器网内,造成油道堵塞。
资料显示,在近几年生产的高强化、高压缩比以及采用燃料直接喷射(DGI)和油底壳容积较小的柴油机上,若曲轴箱通风不畅,还会造成润滑油的黏度增大,含氧量增多和酸值增加,造成润滑油中烟怠(一种碳状沉积物,一般成胶体状悬浮在润滑油中)的生成。
另外,曲轴箱内废气不循环或循环不畅,还会导致柴油机怠速不稳、排烟异常、功率下降、油耗增加以及热启动困难。
影响曲轴箱内废气排气不畅或不排气的主要因素有:单向流量控制损坏或开启卡滞;通风和凹陷堵塞、废气油(水)气分离器堵塞,以及连接软管老化造成黏结度。
(2)曲轴箱进气不畅或不进气
曲轴箱进气不畅或不进气,是导致润滑油过量消耗以及氧化变质加快的主要因素。
柴油机工作时,由于窜入曲轴箱内的废气,在进气时的抽吸作用下进入燃烧室,而曲轴箱内由于进气通道堵塞等因素的影响,又不能及时补充适量的空气,造成燃烧室正压过大(曲轴箱内的真空度过大),使进入气缸的纯空气以及燃烧后的废气大量窜入曲轴箱,加速了润滑油的氧化变质过程以及零件的腐蚀磨损等。同时,油底壳内的润滑油雾和润滑油还会被吸入气门摇臂室,经气门导管或空气计量阀、进气管进入燃烧室,引起润滑油的过量消耗。
另外,进入气缸的空气大量窜入曲轴箱后,还会导致柴油机压缩终了时气缸内空气的数量下降,温度、压力过低,造成可燃混合气燃烧不完全、排气管排烟异常、功率下降、油耗增加、怠速不稳和怠速熄火,以及启动困难等一系列故障。
影响曲轴箱进气不畅或不进气的主要因素有:进气油(水)气分离器污物过多或堵塞,进气软管老化黏结以及空气滤清器过脏等。
(3)单向流量控制阀关闭不严或通风软管破损
单向流量控制阀关闭不严或通风软管破损,除曲轴箱因通风不畅引起的危害外,还会造成空气滤清器短路,使进入气缸的空气过脏,加速活塞、气缸和活塞环的磨损。
2、曲轴箱强制通风装置的正确使用与维护
(1)定期清洗曲轴箱通风装置
机器一般运行15000-20000km左右时,应对柴油机油(水)气分离器、单向流量控制阀、通风管进行清洗,清除零件表面上的积炭、污物等,以确保各机件的技术性能处于良好的状态。
(2)加强对停运柴油机的封存保养
工程机械或汽车,一般停驶30天以上时,应进行停驶前的封存保养。封存前除应对曲轴箱通风装置各机件进行彻底的清洗外,还应对曲轴箱及燃烧室内的废气进行彻底的排除,并更换轼轴箱的润滑油,加添的润滑油应无污染并适当地进行脱水处理。
封存时,曲轴箱通风装置的各连接管口及各连接软管,应进行密封处理(涂抹一些润滑脂,并用防潮纸包扎等),以防空气进入以及软管出现龟裂、老化等现象。
(3)合理选用和加注润滑油
通过对大量故障分析证实,造成油气分离器及各管口堵塞主要是由于选用的润滑油的质量较差,而在高温作用下生成沉积物和其他污物所致。所以合理正确地选用润滑油的质量等级,是有效提高润滑油的使用性能,防止各种沉积物生成的重要保证。
润滑油质量等级(API)是依照柴油机热负荷、机械负荷的大小及操作条件的缓和程度划分的。柴油机(C系列)从低到高地分为CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4等5个等级。等级越高,润滑油的性能越稳定,使用可靠性越高,防腐蚀、抗氧化、抗磨以及防高低温油泥沉积等性能也越好。另外,在使用过程中,不同的质量、黏度等级及类型的润滑油禁止掺兑使用。加注润滑油时,场所必须无污染、无风沙,器皿必须洁净,防止水、尘埃等污物侵入。
(4)其他注意事项
加强各连接管口的密封检查和紧定工作,确保无漏气和破损现象。
定期清洗和更换空气滤清器的滤芯,使其保持良好的技术状态。
各连接软管应无老化、龟裂、破损的黏结现象。

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